Gabatarwa:
Cajin minti 5 tare da kewayon kilomita 400! A ranar 17 ga Maris, BYD ya saki tsarinsa na "megawatt flash charging", wanda zai baiwa motocin lantarki damar yin caji da sauri kamar mai.
Duk da haka, don cimma burin "man da wutar lantarki a cikin gudu ɗaya", BYD ya kai iyakar batirin lithium iron phosphate nasa. Duk da cewa yawan kuzarin sinadarin lithium baƙin ƙarfe phosphate da kansa yana gabatowa ƙayyadaddun ka'idarsa, BYD har yanzu yana tura ƙirar samfuri da haɓakar fasaha zuwa matuƙar.
Yi wasa zuwa matsananci! 10C lithium iron phosphate
Da farko dai, bisa bayanin da aka fitar a taron manema labarai na BYD, fasahar cajin filasha ta BYD tana amfani da wani samfur mai suna “flash charging blade baturi”, wanda har yanzu nau’in batirin lithium iron phosphate ne.
Wannan ba wai kawai karya rinjayen batir lithium masu girma ba kamar manyan batura na nickel ternary a cikin kasuwa mai sauri na caji, amma kuma yana ba BYD damar sake tura aikin lithium iron phosphate zuwa matsananci, barin BYD ya ci gaba da darajar kasuwancinsa a cikin hanyar fasahar lithium iron phosphate batir.
Dangane da bayanan da BYD ya fitar, BYD ya samu mafi girman karfin cajin megawatt 1 (1000kW) ga wasu samfura irin su Han L da Tang L, kuma cajin walƙiya na mintuna 5 na iya ƙara tsawon kilomita 400. Cajin filashin sa' baturi ya kai adadin cajin 10C.
Wane ra'ayi ne wannan? Dangane da ka'idodin kimiyya, a halin yanzu an gane a cikin masana'antar cewa yawan kuzarin batir phosphate na lithium baƙin ƙarfe yana kusa da ƙayyadaddun ka'ida. Yawancin lokaci, don tabbatar da yawan ƙarfin kuzari, masana'antun za su sadaukar da wasu cajin su da aikin fitarwa. Gabaɗaya, ana ɗaukar fitarwa 3-5C a matsayin mafi kyawun fitarwa don batir phosphate na lithium baƙin ƙarfe.
Duk da haka, a wannan karon BYD ya ƙara yawan fitar da sinadarin lithium iron phosphate zuwa 10C, wanda hakan ba wai yana nufin cewa halin yanzu ya kusan ninki biyu ba, har ma yana nufin cewa juriya na ciki da wahalar kula da thermal sun ninka sau biyu.
BYD ya yi iƙirarin cewa bisa ga ruwan wuka, na'urar "flash charging baturi" na BYD yana inganta tsarin lantarki na baturin ruwa, yana rage juriya na ƙaura na ions lithium da kashi 50%, ta haka ya sami adadin cajin sama da 10C a karon farko.
A kan ingantaccen kayan lantarki, BYD yana amfani da tsafta mai ƙarfi, matsatsi mai ƙarfi, da kayan haɓaka na ƙarni na huɗu na lithium baƙin ƙarfe phosphate, kazalika da matakan murkushe nanoscale, ƙari na musamman na dabara, da matakan ƙididdiga masu zafi. Ingantacciyar tsarin kristal na ciki da gajeriyar hanyar watsawa don ions lithium yana haɓaka ƙimar ƙaura na ions lithium, ta haka yana rage juriya na ciki na baturi da haɓaka ƙimar fitarwa.
Bugu da ƙari, dangane da zaɓin na'urorin lantarki marasa kyau da kuma electrolytes, shi ma wajibi ne a zabi mafi kyau daga mafi kyau. Aikace-aikacen graphite na wucin gadi tare da takamaiman yanki na musamman da ƙari na PEO mai girma (polyethylene oxide) electrolytes suma sun zama yanayi masu mahimmanci don tallafawa batir phosphate na lithium baƙin ƙarfe 10C.
A taƙaice, don cimma nasarorin aiki, BYD ba ta da kuɗi. A wajen taron manema labarai, farashin na'urar BYD Han L EV sanye take da batirin "flash charging" ya kai yuan 270000-350000, wanda ya kai kusan yuan 70000 sama da farashin sigar tuki na fasaha ta 2025 EV (samfurin Honor 701KM).
Menene tsawon rayuwa da amincin batirin cajin walƙiya?
Tabbas, ga fasahar zamani, yin tsada ba matsala ba ce. Kowane mutum har yanzu yana da damuwa game da inganci da amincin samfurin. Game da wannan, Lian Yubo, Mataimakin Shugaban Kamfanin BYD, ya bayyana cewa batura masu cajin walƙiya na iya kiyaye tsawon rayuwa koda lokacin da aka caje su a cikin matsanancin tsada, tare da haɓaka 35% na rayuwar sake zagayowar baturi.
Ana iya cewa amsar BYD a wannan karon tana da gaskiya kuma tana cike da fasaha, ko kadan ba ta musanta tasirin cajin baturi ba.
Domin bisa ƙa'ida, saurin caji da fitarwa za su sami tasirin da ba za a iya jurewa ba akan tsarin baturi. Mafi saurin caji da saurin fitarwa, mafi girman tasiri akan rayuwar sake zagayowar baturi. Dangane da babban caji, amfani na dogon lokaci sau da yawa yana rage rayuwar batir da 20% zuwa 30%. Don haka, yawancin masana'antun suna ba da shawarar yin caji fiye da kima azaman zaɓin cajin gaggawa.
Wasu masana'antun za su gabatar da cajin da ya wuce kima a kan inganta rayuwar batirin kanta. Ragewar rayuwar baturi da ke haifarwa ta hanyar yin cajin wuce gona da iri ana yin la'akari da karuwar rayuwar batir daga masana'anta, a ƙarshe yana ba da damar samfuran gabaɗayan su kula da kyakkyawan caji da aikin fitar da aiki a cikin lokacin da ake tsammani.
Bugu da kari, don cimma "cajin walƙiya", BYD ya kuma aiwatar da tsarin haɓakawa da yawa game da gazawar batir phosphate na lithium baƙin ƙarfe da duk tsarin samar da wutar lantarki.
Domin rama gazawar aikin batir phosphate na lithium baƙin ƙarfe, tsarin "flash caji" na BYD yana ƙaddamar da na'urar dumama bugun jini don kula da saurin caji da aikin cajin baturi ta hanyar dumama kai a cikin yanayin sanyi. A lokaci guda kuma, don jure wa dumama baturin da ke haifar da caji mai ƙarfi da caji, ana haɗa ɗakin batir tare da tsarin sarrafa yanayin sanyi mai haɗaɗɗun ruwa, wanda kai tsaye yana ɗauke da zafin baturin ta cikin firiji.
Dangane da aikin aminci, lithium iron phosphate ya sake tabbatar da ƙimarsa. A cewar BYD, batir ɗinsa na "flash charging" cikin sauƙi ya wuce gwajin murkushe tan 1200 da gwajin karo na 70km/h. Tsayayyen tsarin sinadarai da kaddarorin riƙe wuta na lithium iron phosphate sun sake ba da garanti mafi mahimmanci don amincin motocin lantarki.
Fuskantar wuyan caji
Watakila yawancin mutane ba su da ra'ayi game da matakin megawatt, amma yana da mahimmanci a fahimci cewa megawatt 1 na iya zama wutar lantarki na matsakaicin masana'anta, ƙarfin da aka sanya na ƙaramar tashar hasken rana, ko kuma cin wutar lantarki na al'ummar mutane dubu ɗaya.
Ee, kun ji daidai. Yin cajin mota daidai yake da na masana'anta ko wurin zama. Babban tashar caji yana daidai da amfani da wutar lantarki na rabin titi. Wannan sikelin amfani da wutar lantarki zai kasance babban kalubale ga hanyoyin samar da wutar lantarki a biranen yanzu.
Ba wai babu kudin da za a gina tashoshi na caji ba, amma don gina manyan tashoshi na caji, ya zama dole a gyara dukkan layin wutar lantarki na birnin da tituna. Kamar yin dumplings musamman don farantin vinegar, wannan aikin yana buƙatar ƙoƙari mai yawa. Tare da ƙarfin da yake da shi a yanzu, BYD ya shirya gina sama da tashoshin caji na megawatt 4000 a duk faɗin ƙasar nan gaba.
4000 'megawatt flash tashoshi' ba su isa ba. Cajin walƙiya "batura da" cajin walƙiya "motoci shine mataki na farko don cimma" mai da wutar lantarki a cikin gudu iri ɗaya ".
Tare da nasarorin da aka samu a cikin abin hawa na lantarki da fasahar baturi, ainihin matsalar ta fara canzawa zuwa gina wuraren wutar lantarki da hanyoyin sadarwa na makamashi. Dukansu BYD da CATL, da kuma sauran kamfanonin batir da motocin lantarki a kasar Sin, na iya fuskantar babbar damar kasuwa ta wannan fanni.
Neman Magana:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nasara:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Lokacin aikawa: Maris 20-2025