Gabatarwa:
Cajin na mintuna 5 tare da nisan kilomita 400! A ranar 17 ga Maris, BYD ta fitar da tsarin caji mai walƙiya na "megawatt", wanda zai ba motocin lantarki damar caji da sauri kamar yadda ake cika mai.
Duk da haka, domin cimma burin "mai da wutar lantarki a daidai wannan gudu", BYD da alama ta kai ga iyakar batirin lithium iron phosphate nata. Duk da cewa yawan kuzarin da ke cikin kayan lithium iron phosphate da kanta yana gab da cika ka'idarsa, BYD har yanzu tana ci gaba da tura ƙirar samfura da inganta fasaha zuwa ga matuƙar wahala.
Yi wasa sosai! 10C lithium iron phosphate
Da farko, bisa ga bayanin da aka fitar a taron manema labarai na BYD, fasahar caji ta BYD tana amfani da wani samfuri mai suna "batir ɗin caji ta walƙiya", wanda har yanzu nau'in batirin lithium iron phosphate ne.
Wannan ba wai kawai ya karya ikon manyan batirin lithium kamar manyan batirin nickel ternary a kasuwar caji mai sauri ba, har ma ya ba BYD damar sake tura aikin lithium iron phosphate zuwa matsanancin matsayi, wanda hakan ya ba BYD damar ci gaba da darajar kasuwa a hanyar fasaha ta batirin lithium iron phosphate.
A cewar bayanan da BYD ta fitar, BYD ta sami mafi girman ƙarfin caji na megawatt 1 (kW 1000) ga wasu samfura kamar Han L da Tang L, kuma cajin walƙiya na mintuna 5 zai iya ƙara tsawon kilomita 400. Batirin cajin walƙiyarsa ya kai ƙimar caji na 10C.
Wace irin fahimta ce wannan? Dangane da ka'idojin kimiyya, a yanzu haka an san cewa yawan kuzarin batirin lithium iron phosphate yana kusa da iyaka ta ka'ida. Yawanci, domin tabbatar da yawan kuzari, masana'antun za su sadaukar da wasu daga cikin aikin caji da fitarwa. Gabaɗaya, fitarwar 3-5C ana ɗaukarta a matsayin mafi kyawun ƙimar fitarwa ga batirin lithium iron phosphate.
Duk da haka, a wannan karon BYD ta ƙara yawan fitar da sinadarin lithium iron phosphate zuwa 10C, wanda ba wai kawai yana nufin cewa wutar lantarki ta kusan ninka sau biyu ba, har ma yana nufin cewa juriyar ciki da wahalar sarrafa zafi sun ninka sau biyu.
BYD ta yi iƙirarin cewa bisa ga ruwan wukake, "batir ɗin caji mai walƙiya" na BYD yana inganta tsarin lantarki na batirin ruwan wukake, yana rage juriyar ƙaura na ions na lithium da kashi 50%, don haka ya cimma ƙimar caji sama da 10C a karon farko.
A kan kayan lantarki mai kyau, BYD yana amfani da kayan phosphate na lithium na ƙarni na huɗu masu tsarki, matsin lamba mai yawa, da kuma yawan yawa, da kuma hanyoyin niƙa nanoscale, ƙarin kayan tsari na musamman, da kuma hanyoyin calcination mai zafi. Tsarin lu'ulu'u na ciki mafi kyau da kuma gajeriyar hanyar watsawa ga ions na lithium suna ƙara yawan ƙaura na ions na lithium, ta haka rage juriyar ciki na baturi da inganta aikin fitarwa.
Bugu da ƙari, dangane da zaɓar na'urorin lantarki marasa kyau da na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki, ya zama dole a zaɓi mafi kyau daga mafi kyau. Amfani da graphite na wucin gadi tare da babban yanki na musamman da kuma ƙara na'urorin lantarki masu aiki sosai (PEO) (polyethylene oxide) suma sun zama sharuɗɗan da suka wajaba don tallafawa batirin ƙarfe na lithium phosphate na 10C.
A takaice dai, domin cimma nasarorin da aka samu a fannin aiki, BYD ba ta ware wani kaso ba. A taron manema labarai, farashin BYD Han L EV wanda aka sanya masa batirin "cajin walƙiya" ya kai yuan 270000-350000, wanda ya fi kusan yuan 70000 sama da farashin sigar tuki mai wayo ta EV ta 2025 (samfurin Honor 701KM) da kusan yuan 70000.
Menene tsawon rai da amincin batirin caji mai walƙiya?
Ba shakka, ga masu fasaha ta zamani, tsada ba matsala ba ce. Har yanzu kowa yana damuwa game da inganci da amincin samfurin. Dangane da wannan, Lian Yubo, Babban Mataimakin Shugaban BYD Group, ya bayyana cewa batirin caji na walƙiya na iya kiyaye tsawon rai koda lokacin da aka caji shi da tsada mai yawa, tare da ƙaruwar tsawon rayuwar zagayowar batirin da kashi 35%.
Za a iya cewa amsar BYD a wannan karon ta yi daidai kuma cike take da ƙwarewa, aƙalla ba tare da musanta tasirin caji fiye da kima ga rayuwar batirin ba.
Domin a ka'ida, saurin caji da fitar da caji zai yi tasiri mara misaltuwa ga tsarin batirin. Da sauri saurin caji da fitar da caji, hakan zai yi tasiri ga tsawon lokacin zagayowar batirin. Dangane da caji mai yawa, amfani da shi na dogon lokaci yakan rage tsawon rayuwar batirin da kashi 20% zuwa 30%. Saboda haka, yawancin masana'antun suna ba da shawarar yin caji fiye da kima a matsayin zaɓin caji na gaggawa.
Wasu masana'antun za su gabatar da caji fiye da kima bisa ga inganta rayuwar zagayowar batirin. Rage tsawon rayuwar batirin da ke faruwa sakamakon caji fiye da kima yana raguwa ne sakamakon karuwar tsawon rayuwar batirin da masana'anta ke yi, wanda a ƙarshe zai bai wa samfurin damar ci gaba da aiki mai kyau na caji da fitarwa a cikin tsawon rayuwarsa da ake tsammani.
Bugu da ƙari, domin cimma "cajin walƙiya", BYD ta kuma aiwatar da jerin gyare-gyare na tsarin dangane da gazawar batirin lithium iron phosphate da kuma tsarin samar da wutar lantarki gaba ɗaya.
Domin rama gazawar aikin ƙaramin zafin jiki a cikin batirin lithium iron phosphate, tsarin "cajin walƙiya" na BYD ya gabatar da na'urar dumama bugun zuciya don kiyaye aikin caji da fitarwa cikin sauri na batirin ta hanyar dumama kai tsaye a cikin yanayi mai sanyi. A lokaci guda, domin magance dumamar batirin da ke haifar da caji da fitarwa mai ƙarfi, an haɗa sashin batirin da tsarin kula da zafin jiki mai sanyaya ruwa, wanda ke ɗauke zafi kai tsaye ta cikin firiji.
Dangane da aikin tsaro, lithium iron phosphate ya sake tabbatar da ingancinsa. A cewar BYD, batirin ruwansa na "cajin walƙiya" ya wuce gwajin niƙa mai nauyin tan 1200 da gwajin karo na 70km/h cikin sauƙi. Tsarin sinadarai mai ɗorewa da halayen hana harshen wuta na lithium iron phosphate sun sake ba da garanti mafi mahimmanci ga amincin motocin lantarki.
Fuskantar matsalar caji
Wataƙila yawancin mutane ba su da ra'ayin ƙarfin megawatt, amma yana da mahimmanci a fahimci cewa megawatt 1 na iya zama ƙarfin masana'anta mai matsakaicin girma, ƙarfin da aka sanya na ƙaramin tashar samar da wutar lantarki ta hasken rana, ko kuma yawan wutar lantarki na al'umma mai mutane dubu.
Eh, kun ji daidai. Ƙarfin caji na mota daidai yake da na masana'anta ko yankin zama. Tashar caji mai yawa daidai yake da yawan wutar lantarki na rabin titi. Wannan girman yawan wutar lantarki zai zama babban ƙalubale ga tashar wutar lantarki ta birane ta yanzu.
Ba wai babu kuɗin gina tashoshin caji ba ne, amma don gina manyan tashoshin caji, ya zama dole a gyara dukkan hanyar wutar lantarki ta birnin da titin. Kamar yin dumplings musamman don farantin vinegar, wannan aikin yana buƙatar ƙoƙari mai yawa. Tare da ƙarfinsa na yanzu, BYD ta tsara gina tashoshin caji na megawatt sama da 4000 a duk faɗin ƙasar nan gaba.
A zahiri, tashoshin caji na megawatt 4000 ba su isa ba. "Batirai da" motocin caji na flash sune kawai matakin farko na cimma" mai da wutar lantarki a daidai wannan gudu.
Tare da ci gaban da aka samu a fasahar ababen hawa masu amfani da wutar lantarki da batir, ainihin matsalar ta fara komawa ga gina cibiyoyin samar da wutar lantarki da hanyoyin samar da makamashi. Dukansu BYD da CATL, da kuma sauran kamfanonin samar da batir da motocin lantarki a China, na iya fuskantar karin damammaki na kasuwa a wannan fanni.
Buƙatar Ƙimar Kuɗi:
Jacqueline:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
Lokacin Saƙo: Maris-20-2025